AoALAB
Trajectoire
Réagit à l’assiette, à la vitesse et à la puissance.
Manette
Assiette, trajectoire et angle d’incidence
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Assiette (θ) désigne l’orientation longitudinale par rapport à l’horizon. Trajectoire (γ) désigne la direction du déplacement par rapport à la masse d’air. Cet angle d’incidence (α) est l’angle entre la corde de l’aile et cette direction. Ici, l’angle de calage de l’aile par rapport à l’avion est nul.
Le vent relatif arrive dans le sens opposé à la trajectoire dans l’air. L’aile suit l’assiette. Lorsque la trajectoire tarde à suivre un changement d’assiette, l’angle d’incidence change.
- Dynamique : la trajectoire et la vitesse évoluent avec l’assiette et la puissance.
- Manuel : fixez la trajectoire et explorez différentes combinaisons d’assiette et d’angle d’incidence.
- Manette : faites-la glisser vers le haut pour augmenter la puissance. La vitesse réagit progressivement.
- Vue 3D : faites glisser l’aile pour la faire pivoter sur 360° ; double-cliquez pour revenir à la vue latérale. Le même champ bidimensionnel se répète le long de l’envergure, sans effets de bout d’aile.
Essayez le mode manuel avec une assiette de 4° et une trajectoire de 10°: l’angle d’incidence sera de −6°, même avec le nez au-dessus de l’horizon.
L’écoulement attaché utilise un champ potentiel bidimensionnel : transformation de Joukowski et circulation déterminée par la condition de Kutta. Le profil et le champ proviennent du même modèle. Les particules accélèrent et ralentissent selon la vitesse locale ; les couleurs comparent cette vitesse à celle de l’air loin de l’aile. Le mouvement est ralenti pour faciliter l’observation. Le modèle ne suppose pas que des particules se séparant au bord d’attaque doivent se retrouver au bord de fuite.
Esse campo ideal considera fluido incompressível e sem viscosidade. Não resolve camada limite, turbulência, transientes reais nem estol. Acima de 13° em módulo, o aviso e a esteira são uma representação ilustrativa: não constituem previsão de separação. A dinâmica longitudinal usa coeficientes didáticos independentes e não representa uma aeronave específica. O ângulo de ataque das duas asas permanece igual nesta versão sem rolamento; ângulo de inclinação lateral sozinho não determina uma diferença de ataque.